Enda en stor bilsamling kjører rett i posisjon under hammeren hos Campen Auktioner palmesøndag
Da entreprenøren Preben Boisen fra Ringsted gikk bort høsten 2014, etterlot han seg en anselig bilsamling. I ca. 30 år samlet Preben og familien på - og ikke minst kjørte i - de spennende bilene. For det meste var det nummerskilter på 4-5 biler samtidig.
Samlingen startet i 1979 med en Borgward Isabella. Deretter tok det av i 80-årene. Da samlingen var på sitt største, talte den over hundre biler. Nå er det 45 biler igjen; stadig en allsidig samling med stor spennvidde og flere svært sjeldne biler.
En meget sjelden Glas 1700 TS firedørs sedan, 1966-modell vil også bli auksjonert. Denne bilen ble beskrevet som drømmen fra Dingolfing i Tyskland. Hans Glas produserte først Goggo-scootere, senere de små Goggomobilene i 1950- og 1960-årene. Da han begynte å produsere større biler, fikk de hans navn GLAS. Det lille far- og sønn-firmaet i Bayern produserte en av Tysklands mest kresne individualistbiler, Glas 1700, som litt senere i produksjonen kom som TS-modell med en motor på 100 HK. Glas-bilene utfordret alle de store bilprodusentene i Tyskland, og i januar 1967 overtok BMW firmaet. Det ble bare produsert 13 789 Glas 1700-biler, og i hele verden ble det bare produsert ca. 1200 eksemplarer av 1700 TS-modellen. 1700 TS-modellen har artikkelnr. 130 i katalogen.
En annen bilenhet er Lloyd LT600 pickup, 1958-modell. Lloyd-fabrikken tilhørte Carl Borgward-konsernet i Bremen i Tyskland. I tillegg til de kjente små Lloyd-personbilene produserte Lloyd-fabrikken fra 1952 til 1961 ca. 25 000 Lloyd-busser og pickup-modeller. Denne Lloyd LT 600-pickupen er uhyre sjelden, kanskje den eneste i Danmark. Lloyd LT 600-pickupen har artikkelnr. 149 i katalogen.
Det er også verdt å nevne Auto Union (DKW Munga) jeep, 1959-modell. Dette var en tysk DKW, men det korrekte navnet er faktisk Auto Union. Munga-navnet kommer av det tyske «Mehrzweck-Universal-Geländefahrzeug mit Allradantrieb», oversatt til norsk: et universalkjøretøy med firehjulsdrift. Bilen ble solgt til det tyske militæret i stor stil, men det kom også noen eksemplarer til Danmark, der den i dag er sjelden å se. Auto Union-jeepen har artikkelnr. 133 i katalogen.
Borgward Isabella 1,5 liter, todørs sedan, 1959-modell, artikkelnr. 136. Borgward Isabella avløste Hansa 1500 i 1954. Det var mange flotte detaljer, og bilen var på flere punkter forut for sin tid, men pga. konstruksjonen med pendelaksler bak hadde den ikke særlig gode kjøreegenskaper. Den firesylindrede motoren var ny og svært så spesiell. Motoren var på 1493 ccm og ytet 60 HK ved 4700 omdr./min. Isabella kunne leveres som todørs sedan, stasjonsvogn, kupé og kabriolet. Det var - og er - elegante biler som i dag er meget populære.
NSU R0 80 firedørs sedan, 1972-modell, med wankelmotor (rotasjonsmotor), artikkelnr. 152. En helt fantastisk bil som NSU-fabrikken i Tyskland sist lanserte i 1967. Bilen var nok 20 år forut sin tid, både designmessig og teknisk. Den var utstyrt med Felix Wankels enestående wankelmotor, eller rotasjonsmotor. Her var det ingen stempler som gikk opp og ned. Det var en rotasjonsmotor helt UTEN stempler, som var erstattet av to «trekanter» som bare roterer. Wankelmotoren gjorde RO80 til en revolusjonerende nyhet i 1967, og designmessig var den en fryd for øyet. Det er den stadig den dag i dag. En fantastisk bil som bare ble produsert i ca. 36 000 eksemplarer.
Austin Princess HLS, firedørs sedan, 1976-modell, artikkelnr. 131. Da denne modellen ble lansert i 1975, ble den betegnet som årets bilnyhet. I begynnelsen var den utstyrt med en firesylindret motor, men senere kom den også med en seksylindret motor. Begge motortyper var montert på tvers i motorrommet, og bilen hadde naturligvis forhjulsdrift. I dag er det ikke mange igjen av disse bilene, rusten tok livet av dem. Derfor vekker en Austin Princess oppsikt på treffene rundt omkring.
Goliath GP 900 E, todørs sedan, 1954-modell, artikkelnr. 154. Goliath vakte stor oppmerksomhet i 1954-55. I denne bilen møttes nytt og gammelt i stort sett skjønn forening, men mest bemerkelsesverdig var det at man hadde tilført en tradisjonell totaktsmotor med forgasser et Bosch-innsprøytningssystem som straks reduserte bensinforbruket. Goliath skiftet først navn til Goliath 1100 og senere til Hansa 1100. I dag er det en sjelden bil i Danmark.
Sunbeam Hunter 1725, firedørs sedan 1967-modell, artikkelnr. 163. De fleste har nok ikke kjennskap til den engelske Sunbeam, men her har man muligheten til å kjøpe denne sjeldne bilen, som det ikke er mange igjen av i Danmark. Sunbeam-navnet forsvant i 1976 - bortsett fra noen få eksportmarkeder - men to år senere det ble gjenopplivet som modellnavn på Chryslers kombimodell, som i 1979 fikk navnet Talbot Sunbeam.
Litt royal har man da lov å være. Denne Daimler Sovereign, 4,2 l, 1981-modellen har bare vært kjørt av Det danske kongehus. På det vedlagte bildet foto vises en kopi av registreringsattesten. Bilen har ikke vært innregistrert siden. ID-nr. DCALP4CC322969. Daimler Sovereign har artikkelnr. 138 i katalogen. De medfølgende danske papirene på bilen viser at den har tilhørt hendes kongelige højhed dronning MARGRETHE DEN KGL STALD-ETAT.
Som det går frem av ovenstående, vil et besøk hos Campen Auktioner A/S i Randers bli utbytterikt dersom du har lyst til å bli neste eier av én eller flere av disse meget sjeldne bilene. Og skulle du ikke få tilslaget på akkurat den bilen du ønsker deg, så har du likevel garantert fått en god og minneverdig spesialbilopplevelse.
Vårt oppdrag er å strømlinjeforme og formidle all slags presse- og forretningsinformasjon og gjøre den tilgjengelig for alle på alle tilgjengelige plattformer.
Annette Kjær
