Hopp om bord på reisen gjennom det siste kapittelet av dansk sjøfartshistorie om isbrytere
Dykk ned i bølgene av Danmarkshistoriens nautiske arv med en eksklusiv mulighet til å sikre deg et maritimt minne. Her er det en unik mulighet til å være en del av dansk sjøfartshistorie. Interesserte inviteres til å gå om bord på den siste reisen med de to ikoniske isbryterne, Danbjørn og Isbjørn, som nylig ble tilbudt for opphugging.
Dette betydningsfulle skrittet ble kunngjort tidligere i 2023, da Esbjerg-bedriften Smedegaarden A/S sikret seg isbryterne gjennom en vellykket EU-auksjon.
De store, statseide isbryterne ble bygget ved Odense Staalskibsværft og sjøsatt i 1965 og 1966, og representerer en verdifull del av dansk maritim historie. Opprinnelig var det fire isbrytere i Sjøforsvaret, men Thorbjørn ble solgt tilbake i 2016, og Elbjørn ble et hotellskip i Aalborg havn, mens de to isbryterne Danbjørn og Isbjørn ble tilbudt for opphugging, og dermed markerer slutten på en æra med isbryting. Før de trekkes på land for opphugging, gir Smedegaarden nå offentligheten muligheten til å skaffe seg en del av denne originale historiske opplevelsen.
Et siste farvel til isbryterne
Opprinnelig tilbrakte isbryterne Danbjørn og Isbjørn størstedelen av året ved Flådestation Frederikshavn og gjennomførte årlige korte seilaser om høsten. Disse seilasene fungerte som forberedende trening for eventuell isbryting om vinteren. I dag er de store isbryterne blitt et levende minne fra fortiden. Dette skyldes blant annet at havnene nå håndterer isbryting ved hjelp av slepebåter, samtidig som skipene på åpent hav har blitt større og kraftigere.
Isbryterne Danbjørn og Isbjørn var sist i bruk vinteren 1995-1996. De lå ved kai i havnen i Hals fra 2016-2023, før de ble slept til kai i Esbjerg havn. Snart vil arbeidet med å trekke isbryterne på land for opphugging begynne.
Inventar på offentlig auksjon
Men før det må inventaret fra isbryterne tømmes. I den anledning har Smedegaarden alliert seg med det erfarne auksjonshuset Campen Auktioner fra Randers, som har ansvaret for å fasilitere salget av inventaret fra isbryterne. Campen Auktioner, ledet av Bjørn Søby Jakobsen som Chief Operating Officer, ser på dette som en spesiell utfordring og en unik mulighet til å presentere Danmarks maritime arv, inkludert eksklusive retroeffekter av høy kvalitet. Dette er en stor utfordring, men det skremmer ikke Bjørn Søby Jakobsen.
-Vi har lang erfaring med å håndtere store komplekse oppgaver. Denne gangen er det dessuten en del av danmarkshistorien vi er med på å skrive. Inventaret er fra en annen tid, og det er virkelig mulighet for å skaffe seg arkitekttegnede designmøbler fra 60-tallet av kjente danske arkitekter, inkludert Børge Mogensen, Ejner Larsen og Aksel Bender Madsen, og andre unike retroeffekter, som er laget i høy, høy kvalitet. Det blir en stor glede å bidra til å finne nye eiere, forklarer Bjørn Søby Jakobsen, og fortsetter: -Vi er ikke bare vitner til en auksjon, men også medforfattere av et viktig kapittel i danmarkshistorien. Det er en sjelden mulighet til å skaffe seg en del av vår maritime fortid, der inventaret representerer en æra som har vært med på å forme nasjonen vår, avslutter Bjørn Søby Jakobsen.
Mahogni, mahogni, mer mahogni og mye messing
Isbryterauksjonene, med katalognummer 9600 som det første i auksjonsrekken, vil presentere et imponerende utvalg av spesialisert nautisk inventar, verktøy til maskindekk, elektrikerverksted, tømrerverksted, dreiebenker, skibskøjer, skap, nautisk utstyr, inventar fra kabysser, offiser lounge-møbler som er svært fine arkitekttegnede 60-talls møbler av kjente danske arkitekter, blant annet Børge Mogensen, Ejner Larsen og Aksel Bender Madsen i massiv mahogni, spesialdesignede skibspendler, osv. Spesielt vil Isbjørns begrensede driftstid på bare cirka 14 dager bety at effektene stort sett er ubrukte, og kvaliteten på gjenstandene har bevart sin prakt over tid.
Over 3000 tonn LDT (Light Displacement Tonnage) vil bli klippet i små biter
Etter auksjonen vil Smedegaarden starte den siste fasen av arbeidet, som markerer avslutningen på dette unike kapittelet av dansk sjøfartshistorie. -Skipene blir strippet for kabler, isolasjon, og så videre. Alle tanker og rørsystemer blir tømt og renset. Deretter trekker vi dem på land og klipper dem i biter. Deretter blir metallene solgt videre for gjenbruk og resirkulering, forklarer Morten Smedegaard, medeier av Smedegaarden, og utdyper at opphugging av de to isbryterne vanligvis resulterer i at mer enn 99 prosent av skipene blir resirkulert.
Morten Smedegaard legger til: -Dette er kvalitetsinventar. Alt er konstruert for å tåle tøft vær til sjøs, og mye er laget av massivt tre og metall. Auksjonen byr på enestående muligheter for de som ønsker å eie en autentisk del av dansk sjøfartshistorie.
Med auksjonen av Danmarks siste isbrytere åpner det seg derfor en unik sjanse til å fange ånden av en forgangen æra og samtidig skaffe seg kvalitetsinventar som bærer med seg en del av Danmarks stolte og tradisjonsrike sjøfartshistorie.
Gjennomføringen av auksjonen er tilgjengelig for alle interesserte, og forhåndsbud kan nå gis via det løpende oppdaterte online-kataloget med nummer 9600. Den fysiske livestream-auksjonen avholdes fra Campen Auktioner, Myntevej 2, 8920 Randers, lørdag 3. februar kl. 13. Du kan allerede nå forhåndsby på dette lenken https://campenauktioner.hibid.com/catalog/510798/9600-fysisk-live--inventar-fra-danbj-rn-og-isbj-rn--randers- Det er mulighet for å besiktige varene hver torsdag kl. 9-19, samt på auksjonsdagen fra kl. 11. Merk at effekter fra maskin- og elektroverksted, fres, kjøkkenutstyr, ankre, osv., lastes opp på andre auksjonsnumre etter hvert.
Vårt oppdrag er å strømlinjeforme og formidle all slags presse- og forretningsinformasjon og gjøre den tilgjengelig for alle på alle tilgjengelige plattformer.
Annette Kjær
